Даугавиетис сообщил, что Латвия изменила акценты в реализации проекта Rail Baltica, теперь сосредоточившись на строительстве основной трассы, хотя изначально работы начинались с создания Рижского кольца, который является наиболее сложным этапом. Он отметил, что Рижское кольцо в будущем также будет иметь значение.
Такой мост через Даугаву в Риге, по его мнению, станет необходимым, поскольку существующий железнодорожный мост не сможет справиться с увеличенным пассажиропотоком. «Без нового моста заторы поездов станут неизбежными», — добавил он.
На проект выделено около 4,5 миллиарда евро для всех стран Балтии: Латвия — 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, Эстония — 1,2 миллиарда. Даугавиетис также отметил, что в следующем финансовом периоде объем инвестиций в Rail Baltica может вырасти до 51 миллиарда евро.
Затраты на первую очередь Rail Baltica могут достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда приходится на Латвию. Ранее сообщалось о возможном увеличении стоимости латвийского сегмента проекта до 9,6 миллиарда евро, однако недавние оценки указывают на сумму в 5 миллиардов. Прокуратура должна проверить ситуацию с проектом, особенно в части его расширений без согласования с Сеймом.
